709-60-11102 АСИС НА РАБОТНИЧКИ ВЕНТИЛ

Повеќекратните оперативни дејства на булдожерот (како што се лопата на булдожерот, уред за олабавување на почвата и одење) се контролирани од сигналот за притисок на пилотот за да се контролира дејството на главниот вентил. Кога се ракуваат со повеќе дејства истовремено, склопот на шатл-вентил може да го избере пилот-сигналот со најголем притисок за пренос до главниот контролен систем, осигурувајќи дека главниот вентил прво реагира на дејства со поголеми оптоварувања. На пример, кога булдожерот е преоптоварен и се движи во почвата, шатл-вентилот ќе го избере пилот-сигналот со висок-притисок на булдожерот за да му даде приоритет на распределбата на протокот до цилиндерот на булдожерот од главната пумпа, избегнувајќи слабо дејство предизвикано од расфрланиот проток.

За да се спречат опасни сложени дејства (како што е возење со голема-брзина кога булдожерот е подигнат премногу високо), склопот на шатл-вентилот може да постигне акциско блокирање преку сигналите за притисок. На пример, кога висината на подигање на булдожерот го надминува безбедносниот праг, сигналот за притисок на цилиндерот за подигнување се пренесува до колото за контрола на маслото за одење преку шатл-вентилот, ограничувајќи го максималниот проток на моторот за одење и намалувајќи ја брзината на возење; Само кога лопата ќе се спушти во безбедна положба, сигналот за притисок исчезнува и ограничувањето на брзината на одење се укинува за да се избегне превисокото тежиште на опремата и да предизвика превртување.