14X-27-11710HUB

HUB е основната компонента што ги поврзува преносот на енергија и структурата за поддршка, играјќи улога на „поврзување на горниот и долниот дел“ - не само што го пренесува вртежниот момент за да ја придвижи опремата за патување, туку и ја поддржува стабилната работа на ротирачките компоненти. Неговите перформанси директно влијаат на ефикасноста на излезната моќност и оперативната доверливост на булдожерите.1, Основна структура и класификација на главините на тркалата на булдожерот Клубот на тркалата на булдожерот не е една компонента, туку може да се подели на повеќе типови врз основа на функционални сценарија, со значителни разлики во структурата и материјалот во зависност од локацијата на јадрото на тркалото: оптоварување-носечка компонента на погонското тркало, тоа е обично кован челик или високо-леано челик (како 42CrMo) формиран како целина, со централен отвор за клуч или дупка за завртка за цврсто поврзување со погонското вратило (или конечна излезна осовина на погонот); Инсталирајте дупки рамномерно распоредени околу периферијата и поправете го блокот за заби на погонскиот запчаник (компонентата што се поврзува со шината на синџирот на колосек) со завртки. HB250-300), комбинирајќи висока јачина и цврстина. Структура на потпорното тркало: интегрирано со телото на потпорното тркало или поврзано преку лежишта, главно изработени од еластично железо (QT500-7) или леано челик. Внатрешниот прстен е усогласен со вратилото на тркалото, а надворешниот прстен е во контакт со телото на тркалото (или со надворешниот прстен) за да ја пренесе тежината на опремата на патеката. Карактеристики: Треба да има отпорност на абење и отпорност на замор. Некои надворешни површини на главината на тркалото ќе се изгаснат (цврстина HRC45-55) за да се намали загубата на триење со синџири за колосеци. Структура на главината на тркалото за водич: Се наоѓа на предниот крај на патеката, таа е интегрирана со телото на водечкото тркало или е поврзана преку ракавот на вратилото. Централната оска е фиксирана на рамката на патеката, а главината на тркалото се ротира низ лежиштата за да помогне во затегнувањето и водење на патеката.