Вообичаени грешки и решенија на машини за ископување

1. Багерот е слаб

Една од типичните грешки на багерите може да се подели на две ситуации .

Еден вид е дека иако ископувањето е слабо, моторот не го задржува возилото; само се чувствува дека товарот е многу лесен {{0}

Ако моторот не се задржи, тоа укажува дека пумпата за масло апсорбира помалку вртежен момент, а оптоварувањето на моторот е светло . Ако не постои очигледна абнормалност во работната брзина на багерот, максималниот излезен притисок на главната пумпа, т.е. системот прелева притисок, треба да се провери со акцент {{1}

Ако измерената вредност на притисокот на прелевање е помала од наведената вредност, таа укажува дека вредноста на поставувањето на вентилот за прелетање на преоптоварувањето на хидрауличкото коло на овој механизам е неточна, предизвикувајќи механизмот предвремено да се прелева и да работи слабо . Во овој случај, машината може да се прилагоди со вртење на завртката за прилагодување .}}}}}}}}}}}}}

Вториот тип е слабо копање, а кога бумот или бумот ќе го достигне дното, моторот е сериозно заглавен или дури и тезги .

Овој вид на дефект прво треба да се провери за да се види дали системот за сензори на брзината на моторот е нормален . Методот на инспекција е сличен на методот на инспекција на моторот, споменат порано . по горенаведениот детален преглед и решавање на проблеми, се враќа системот за сензори на моторот во нормална функција во нормална функција, моторот за заглавување на моторот, исчезнува во нормална функција, моторот заглавува феноменон, исчезнува, и механичарската сила на ll {2